廣告覆蓋率

廣告的(de)傳播離(lí)不(bù)開(kāi)覆蓋率。公交廣告和(hé)地(dì)鐵(tiě)廣告也(yě)各自(zì)有(yǒu)著(zhe)自(zì)己不±(bù)同的(de)覆蓋面。公交廣告依靠城(chéng)市(shì)中數(shù)以萬計(jì)的(de)公交車(chē)以及同樣難以計(jì)數(shù)的(&de)公交站(zhàn)牌通(tōng)過錯(cuò)綜複雜(zá)的(de)交通(tōng)網絡把廣♠告幾乎散布到(dào)了(le)城(chéng)市(shì)地(dì)面上(shàng)的(de)每一(yī)個(gè)角落，÷幾乎達到(dào)了(le)一(yī)個(gè)戶外(wài)全方位、無死角的(de)覆蓋面。相(xiλàng)比較而言，地(dì)鐵(tiě)的(de)線路(lù)網絡相(xiàng)對(duì)與地(dì)面公交而言則顯得(de)略顯單薄，雖然裡(lǐ)程有(yǒu)所保障，但(☆dàn)是(shì)線路(lù)數(shù)目，估計(jì)每個(gè)城(chéng)市(shì)的(de)地(d♣ì)鐵(tiě)線，掰著(zhe)手指頭大(dà)概就(jiù)可(kě)以數(shù)清楚。因而從(cóng)覆蓋率角↓度來(lái)看(kàn)，地(dì)面公交要(yào)更廣一(yī)些(xiē)。

廣告種類

公交廣告，大(dà)緻分(fēn)為(wèi)兩種，即車(chē)身(shēn)廣告以及候車(chē)亭廣告。同時(shí)車(chē)身(shēn)廣告又(yòu)包括了(le)車(αchē)內(nèi)廣告。地(dì)鐵(tiě)廣告大(dà)緻包括車(chē)廂內(nèi)廣告，月(yuè)台廣告和(hé)地(dì)下(xià)通(tōn g)道(dào)廣告。從(cóng)這(zhè)一(yī)點來(lái)看(kàn)的(de)話(huà)，雖然地(dì)鐵(tiě)的(de)車(c✘hē)身(shēn)是(shì)幾乎看(kàn)不(bù)到(dào)廣告發布的(de)，但(dàn)是(shì)龐±大(dà)又(yòu)多(duō)節的(de)內(nèi)部車(chē)廂以及超長(cháng)的(de)換乘通(tōng)道(dào)的(de)牆壁空(kōn&g)間(jiān)，再加上(shàng)燈火(huǒ)通(tōng)明(míng)的(de)候車(chē)月(yuè)台，為(wèσi)地(dì)鐵(tiě)廣告發布提供了(le)廣泛而連續的(de)廣告版面。從(cóng)這(zhè)一(yī)¶點來(lái)看(kàn)，公交廣告要(yào)稍遜一(yī)籌。

成本費(fèi)用(yòng)

首先從(cóng)單位面積的(de)廣告的(de)投放(fàng)費(fèi)用(yòng)而言，無"疑地(dì)鐵(tiě)是(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高(gāo)于公交廣告的(de)。這(zhè)個(gè)我們大(dà)概可(kě)以明(mínεg)白(bái)，畢竟修一(yī)條同等長(cháng)度的(de)馬路(lù)與地(dì)鐵(tiě)的(de)成本肯定是(shì)不(bù)可(kě)同日(rεì)而語的(de)。其次就(jiù)廣告的(de)維護而言，公交廣告由于身(shēn)處地(dì)面之上(shàng)，風(fēng)吹日(rì)曬，雨(εyǔ)打水(shuǐ)淋，損耗率自(zì)然要(yào)高(gāo)。相(xiàng)對(duì)的(de)，維護費(fèi)用(yòng)也(yě)要(yào)高(gāo₹)一(yī)些(xiē)。而地(dì)鐵(tiě)廣告由于大(dà)多(duō)處在地(dì)下(xià)避風(fēng)擋雨(yǔ)的(de)環"境當中，既遠(yuǎn)離(lí)了(le)暴曬的(de)日(rì)光(guāng)，又(yòu)避免了(le)狂風(fēng)暴雨(yǔ)的(de)侵蝕•。維護費(fèi)用(yòng)相(xiàng)對(duì)的(de)就(jiù)低(dī)了(le)很(hěn)多(duō)。因而就(j"iù)成本費(fèi)用(yòng)而言，二者大(dà)緻上(shàng)不(bù)分(fēn)伯仲。

可(kě)視(shì)度

廣告的(de)發布在于獲取受衆的(de)關注，也(yě)就(jiù)是(shì)用(yòng)眼睛可(kě)以直觀的(de)看♣(kàn)到(dào)。基于這(zhè)點來(lái)說(shuō)，雖然兩者的(de)車(chē)內(n₩èi)大(dà)多(duō)是(shì)具備相(xiàng)當的(de)擁擠度，在高(gāo)峰時(shí)期，也(yě)都(dōu)有(yǒu)足夠的(de)受衆，但(dàn)是(shì)比β肩接踵的(de)擁擠狀态使得(de)車(chē)內(nèi)廣告幾乎形同虛設。但(dàn)是(shì)此時(shí)的(de)公交由于身(shēn)處地(dì)面，寬大(dà)的(de←)車(chē)體(tǐ)為(wèi)路(lù)面上(shàng)的(de)車(chē)身(shēn)廣告提供了(le)足夠的(de) 可(kě)視(shì)空(kōng)間(jiān)。同時(shí)，地(dì)面公交的(de)車(chē)身(sh ēn)廣告不(bù)僅乘客可(kě)以看(kàn)到(dào)，人(rén)行(xíng)道(dào)上(shàng)的(de)行(xíng)人(rén)，機(j↓ī)動車(chē)道(dào)上(shàng)的(de)開(kāi)車(chē)族，還(hái)有(yǒu£)非機(jī)動車(chē)道(dào)上(shàng)的(de)騎行(xíng)族都(dōu)可(kě)以直觀而無礙的(de)注意到(dào)那(nà)些(xiē)來(lái)去(qù)穿梭的¶(de)巨幅車(chē)身(shēn)廣告。再加上(shàng)月(yuè)台與地(dì)下(xià)通(≤tōng)道(dào)廣告的(de)關注效果與地(dì)面的(de)候車(chē)亭廣告大(dà)緻相(xiàng)'當。所以，這(zhè)點來(lái)看(kàn)，公交廣告具有(yǒu)更廣的(de)可(kě)視(shì)範圍。Ω

總而言之，作(zuò)為(wèi)公共交通(tōng)廣告的(de)兩個(gè)不(bù)同的(de)組成部分(₽fēn)，公交廣告和(hé)地(dì)鐵(tiě)廣告分(fēn)别具備各自(zì)不(bù)同的(de)優勢✘，也(yě)各自(zì)擁有(yǒu)自(zì)身(shēn)的(de)短(duǎn)闆，任何一(yī)方也(yě)幾乎不(bù)可(kě)能→(néng)完全取代對(duì)方。所以，公交廣告與地(dì)鐵(tiě)廣告所要(yào)做(zuò)的(de)是(shì)®相(xiàng)互借鑒，和(hé)平共生(shēng)。