引文(wén)：

廣告一(yī)直以來(lái)都(dōu)是(shì)第三産業(yè)重要(yào)的(de)盈利手段，作(zuò)為(wèi)盈利的(de)主打力量。它₩的(de)形式層出不(bù)窮。而每天穿梭在大(dà)街(jiē)小(xiǎo)巷的(de)公交車(chē)成為(wèi)了(le)一(yī)種重要(yào)的(de)資源，但(dàn)是(s♠hì)武漢公交廣告是(shì)否會(huì)影(yǐng)響市(shì)容市(shì)貌和(hé)企業(yè)對(duì)公交車&(chē)這(zhè)塊廣告的(de)可(kě)實施性以及廣告是(shì)否會(huì)對(duì)乘客造成某方面的(de) 影(yǐng)響便成了(le)我們需要(yào)去(qù)求證的(de)重要(yào)因素。

摘要(yào)：

我從(cóng)三個(gè)方面去(qù)分(fēn)析公交車(chē)廣告的(de)意義：武漢公交車(chē)廣告的(de)優勢，某些(xiē)調查報(bào)告，産品服務和(hé)營銷戰略。

關鍵字：

車(chē)載廣告，廣告手段，市(shì)容市(shì)貌

正文(wén)：

     公交車(chē)是(shì)武漢最重要(yào)的(de)交通(tōng)工(gōng)具,與人(rén)們日(rì)常生(shēng)活息息相(xiàng)關,公交車(chē)在都(dōu)市(shì)裡(lǐ)來(lái)往穿梭,深入大(dà)街(jiē)π小(xiǎo)巷,把人(rén)們送到(dào)不(bù)同的(de)目的(de)地(dì),這(zhè)就(jiù)使公交車(chē)視(shì)頻(αpín)廣告成為(wèi)一(yī)種滲透力極強的(de)戶外(wài)廣告媒體(tǐ),同時(shí),視(shì)頻(pín)廣告又(yòu)是(shì)固定地(dì)點視(shì)頻(p÷ín)廣告的(de)延伸,它具有(yǒu)固定視(shì)頻(pín)廣告的(de)優點 --- 既廣告畫(huà)面連續、沖擊力大(dà)、廣告影(yǐng)響持✔續不(bù)斷、能(néng)有(yǒu)效的(de)向特定地(dì)區(qū).特定階層進行(xíng)廣告訴求的(de)特點,而且視(shì)頻( pín)廣告又(yòu)是(shì)一(yī)塊移動中的(de)廣告,它的(de)訴求對(duì)象：面對(duìα)乘坐(zuò)它的(de)所有(yǒu)人(rén)員(yuán),也(yě)就(jiù)使視(shì)頻(pín)廣告的(de)受衆層面更為(wèi)廣泛,廣告到(dào)達率更高(gā♦o)。
       公交廣告的(de)優勢：
l、公交廣告可(kě)以在特定區(qū)域、商品銷售點或服務點附近(jìn)直接接觸消費(fèi)者,并能(néng)高(gāo)頻(pín)率的(de)提醒消費(f★èi)者購(gòu)買商品或服務。
2、視(shì)頻(pín)廣告處于人(rén)們視(shì)線的(de)******範圍,最接近(jìn)消費(fèi)者,畫(huà)面沖擊力大(dà),此點優于其他(tā)戶外(wài)廣¥告媒體(tǐ)。
3、公交廣告具有(yǒu)強迫閱讀(dú)性和(hé)反複閱讀(dú)性,電(diàn)視(shì)、報(bào)紙(zhǐ)、電(diàn)台等媒體(tǐ)消費(fèi)者有(yǒu)主動選擇權,←而視(shì)頻(pín)廣告具有(yǒu)強迫閱讀(dú)的(de)效力,消費(fèi)者屬于被迫接受,并通(tōng)過多(duō)次反複使消費(fèi)者對(duì)商品留下(xià)π較深印象。
4、極高(gāo)的(de)廣告到(dào)達率能(néng)迅速有(yǒu)效的(de)發動廣告攻勢,公交車(chē)每天在路(lù)上(shàng)行(xíng)駛十個(‍gè)小(xiǎo)時(shí),每天能(néng)夠向數(shù)以數(shù)萬計(jì)的(de)人(rén)次傳遞廣告信息。
5、廣告主可(kě)以根據市(shì)場(chǎng)、行(xíng)車(chē)路(lù)線以及潛在消費(fèi)者的(de)活動區(qū)域,準确的(de)選擇公交線路(lù)組合、≠迅速有(yǒu)效的(de)覆蓋預定市(shì)場(chǎng),以達到(dào)理(lǐ)想的(de)廣告接觸率,
6、與報(bào)紙(zhǐ)、電(diàn)視(shì)、電(diàn)台等媒體(tǐ)相(xiàng)比較,₩視(shì)頻(pín)廣告千人(rén)成本(CMP)相(xiàng)對(duì)較低(dī)隻是(shì)電(diàn)視(shì)、報(bào)紙(zhǐ)、電(diàn)台等媒體(tǐ)千©人(rén)成本的(de)十幾分(fēn)之一(yī),相(xiàng)對(duì)節省廣告開(kāi)支。
7、由CMMS媒體(tǐ)調查公司提供的(de)數(shù)據顯示,公交視(shì)頻(pín)廣告的(de)受注意程度高(gāo)于公£交車(chē)站(zhàn)站(zhàn)牌、車(chē)廂內(nèi)挂闆、戶外(wài)路(lù)牌、等廣告媒體(tǐ)。
公交視(shì)頻(pín)廣告是(shì)一(yī)種非常勤勞的(de)媒體(tǐ),它每天在路(lù)上(shàng)的(de)行(xíng)駛時(shí)間(jiān)約10個(gè)小(xiǎo)時(shí),每¶輛(liàng)公交車(chē)每日(rì)在屬于自(zì)己的(de)線路(lù)上(shàng)行(xíng)駛8-10圈, 全天行(xíng)駛裡(lǐ)程60-100公裡(lǐ),公交車(chē)不(bù)厭(yàn)其煩的(de)把您的(de)廣告傳遞給數(sh∑ù)以百萬計(jì)的(de)潛在消費(fèi)者,如(rú)此高(gāo)的(de)廣告到(dào)達率,定會(huì)讓您的(de)公司形象和(hé)産品品牌在消費(fèi)者心目中打下(xi≈à)深深的(de)烙印,從(cóng)而有(yǒu)效的(de)進行(xíng)市(shì)場(chǎng)及商品推廣。
8、對(duì)于公交廣告公司媒體(tǐ)價格及路(lù)線等級分(fēn)類标準的(de)因素有(yǒu)很(hěn)多(duō)：包括區(qū)域人(rén)口密度、人(r★én)流量、公交車(chē)輛(liàng)運營長(cháng)度及沿途輻射廣告範圍及有(yǒu)效程度。
9、公交廣告公司路(lù)線等級特點是(shì):
A級:繁華路(lù)段多(duō)、大(dà)型商業(yè)設施多(duō)、人(rén)口流動大(dà)且不(bù)固定、各種機(jī)動車(chē)流量大(dà)、β運營路(lù)線長(cháng)。
B級:介于商業(yè)區(qū)與居民(mín)區(qū)之間(jiān),固定乘車(chē)人(rén)員(yuán)在50%左右.

據調查表明(míng):
1.、行(xíng)人(rén)對(duì)戶外(wài)媒體(tǐ)畫(huà)面注視(shì)時(shí)間(jiān)平均為(wèi)3-5秒(miǎo)(蓋洛普調查公♠司),而一(yī)輛(liàng)通(tōng)道(dào)式客車(chē)(車(chē)長(cháng)10米),在正常運行(xíng)情況下(xiφà)通(tōng)過行(xíng)人(rén)的(de)時(shí)間(jiān)為(wèi)5秒(miǎo).
2、人(rén)們對(duì)重複畫(huà)面留下(xià)印象的(de)次數(shù)平均為(wèi)3次,(蓋洛普調查公司±)
3、公交視(shì)頻(pín)廣告畫(huà)面準确傳達廣告信息的(de)距離(lí)為(wèi)1-10米,
4、人(rén)的(de)無意識展望高(gāo)度為(wèi)1.7米,公交視(shì)頻(pín)媒體(<tǐ)廣告畫(huà)面高(gāo)度。
　　投資小(xiǎo)，見(jiàn)效快(kuài)，廣告公司隻要(yào)做(zuò)成城(chéng)市(shì)公交或出租汽車(chē)網，就(jiù)有(yǒu)該項目的 (de)壟斷權，任何需要(yào)在流動汽車(chē)上(shàng)發布的(de)廣告主，必須找到(dào)你(nǐ)。
  　　 随著(zhe)中國(guó)的(de)入世，經濟的(de)全球化(huà)影(yǐng)響到(dào)各行(xíng)各業(yè)↓。作(zuò)為(wèi)竟争更為(wèi)激烈的(de)廣告業(yè)，也(yě)增加了(le)新的(de)竟争夥伴，如(rú)何領先‌同業(yè)取得(de)先機(jī)呢(ne)？新興的(de)媒體(tǐ)：公共汽車(chē)流動電(diàn)視(shì)廣告是(shì)衆多(duō)廣告公司的(de)最好(εhǎo)選擇。在公交車(chē)上(shàng)安裝電(diàn)視(shì)系統，不(bù)僅提升城(chéng)市(shì)公交形象和(hé)城(chéng)市(shì)形象®，更豐富了(le)廣大(dà)市(shì)民(mín)的(de)生(shēng)活，為(wèi)衆多(duō)商家(jiā)、廣告公司、公交公司共同拓展利潤空♠(kōng)間(jiān)。
公交車(chē)的(de)媒體(tǐ)優勢在于公交車(chē)的(de)移動性是(shì)公交車(chē)廣告所獨具的(de)特征。為(wèi)廣告客戶提≥供了(le)極廣的(de)覆蓋面和(hé)極高(gāo)接觸消費(fèi)者的(de)頻(pín)率傳統媒體(tǐ)在數(shù)量上♦(shàng)增加以及新興媒體(tǐ)的(de)湧現(xiàn)，使電(diàn)視(shì)及印刷品在消費(fèi)者中的(de)影(yǐng)響力有(yǒφu)所減弱。在中國(guó)有(yǒu)超過3000個(gè)電(diàn)視(shì)頻(pín)道(dào)、1000家(jiā)報(bào)紙(zhǐ)和(hé)約7000份報(bào)紙(zhǐ)，廣告主的(de)可(kě♣)選擇性令人(rén)眼花(huā)缭亂。公交車(chē)以其獨有(yǒu)特點赢得(de)廣告主青睐。
A、 與有(yǒu)線電(diàn)視(shì)媒體(tǐ)比較，廣告容量大(dà)，內(nèi)容翻新快(kuài)，信息連續性好(hǎo)。
B、人(rén)口流動大(dà)，媒體(tǐ)受衆率高(gāo)，乘客關注度高(gāo)。對(duì)很(hěn)多(duō)産品來(lá×i)說(shuō)，有(yǒu)效傳播性更高(gāo)。如(rú)房(fáng)地(dì)産樓盤、大(dà)型商場(chǎng)超市(shì)商品信息、商業(yè)信息、政府公告、 日(rì)用(yòng)品廣告等等。
C、 廣告費(fèi)用(yòng)低(dī)，投放(fàng)對(duì)象準确。如(rú)在銷售點附近(jìn)出現(xiàn)，不(bù)但(d↓àn)樹(shù)立企業(yè)品牌形象，更刺激即時(shí)消費(fèi)。
D、 強迫性媒體(tǐ)受觀注度高(gāo)，因娛樂(yuè)、新聞、體(tǐ)育的(de)存在，讓乘客易于接受。
E、 播放(fàng)時(shí)間(jiān)長(cháng)（全天12小(xiǎo)時(shí)）✘，其到(dào)達率、連續性和(hé)投入效率是(shì)衆多(duō)媒體(tǐ)中最好(hǎo)的(de)。
　　　公交車(chē)媒體(tǐ)廣告将推動城(chéng)市(shì)的(de)精神文(wén)明(míng)和(hé)經濟發展。近(jìn)年(nián)來(lái)，城(chéng)市(shì)随著(zhe)改革開(kāi)放(fàng)的(βde)潮流迅猛發展，市(shì)場(chǎng)經濟突飛(fēi)猛進，市(shì)民(mín)消費(fèi)意識增強，消費(fèi)群體(tǐ)增多(duō)，工(gōnφg)商經濟活躍。廣告已被工(gōng)商企業(yè)者和(hé)消費(fèi)者所青睐。工(gōng)商業(yè)者為(wèi)了(lλe)發展和(hé)拓寬市(shì)場(chǎng)，積極的(de)以廣告的(de)形式把自(zì)己的(de)産品和(hé)形象推向社$會(huì)、推向市(shì)場(chǎng)。
而城(chéng)市(shì)現(xiàn)有(yǒu)的(de)廣告媒體(tǐ)方式，使得(de)大(dà)部分(fēn)工(gōng)商企業(yè)不(bù)能(néng)涉入或不(bù)&能(néng)長(cháng)期涉入，使得(de)許多(duō)好(hǎo)産品好(hǎo)信息不(bù)能(néng)及時(shí)得(de )到(dào)傳播，還(hái)有(yǒu)城(chéng)市(shì)現(xiàn)有(yǒu)市(shì)容管理(lǐ↑)的(de)一(yī)些(xiē)法規讓很(hěn)多(duō)商家(jiā)找不(bù)到(dào)宣傳自(zì)己的(de)好(hǎo)辦法，滞約×了(le)他(tā)們的(de)發展。
公交車(chē)《車(chē)載多(duō)媒體(tǐ)廣告系統》這(zhè)一(yī)媒體(tǐ)廣告形式，以它的(de)範圍廣、價格低ε(dī)、圖文(wén)并貌、寫實性強，流動時(shí)間(jiān)長(cháng)等優勢，将被廣大(dà)工(gōng)商業(yè)者€所利用(yòng)，而城(chéng)市(shì)公交公司近(jìn)年(nián)來(lái)的(de)發展、公交線路(lù)的(de)增加、新車(chē)的(de)換代，公交服務質量的(de)提✔高(gāo)、乘座率的(de)增加等無不(bù)給這(zhè)一(yī)新生(shēng)媒體(tǐ)廣告注入新的(de)活力。
公交車(chē)《車(chē)載多(duō)媒體(tǐ)廣告系統》這(zhè)一(yī)媒體(tǐ)廣告形式，将成為(wèi)地(dì)方政府♦的(de)喉舌，為(wèi)成為(wèi)推動城(chéng)市(shì)的(de)精神文(wén)明(míng)和(hé)經濟發展的(de)主力軍。₹
　　現(xiàn)有(yǒu)的(de)許多(duō)廣告形式（如(rú)小(xiǎo)報(bào)到(dào)處張貼和(hé)散發）造成環境污染，許多(duō)廣告無章(zh āng)可(kě)詢，而公交車(chē)《車(chē)載多(duō)媒體(tǐ)廣告系統》這(zhè)一(↑yī)媒體(tǐ)廣告形式，完全綠(lǜ)色，無污染、有(yǒu)章(zhāng)可(kě)詢，有(y₽ǒu)法可(kě)依且生(shēng)動活勃，喜聞樂(yuè)見(jiàn)，也(yě)給公交事(shì)業(y←è)發展注入活力。
項目的(de)獨特性在于車(chē)載廣告的(de)發布載體(tǐ)是(shì)城(chéng)市(shì)公交車(chē)，和(hé)傳統'平面媒體(tǐ)，戶外(wài)廣告相(xiàng)比車(chē)載媒體(tǐ)更多(duō)的(de)體(tǐ✘)現(xiàn)出技(jì)術(shù)先進性廣告更新速度 城(chéng)市(shì)投資環境 強制(zhì)受衆率高(gāo)視(shì)覺沖擊感強等其他(tā)傳媒無法比拟的(de)優勢。已經成為(wèi)個(gè)大(±dà)城(chéng)市(shì)******的(de)廣告傳播方式，也(yě)是(shì)全球大(dà)企業(yè)和(hé)國(guó)內(nèi)個(£gè)大(dà)廠(chǎng)商發布産品信息不(bù)可(kě)多(duō)得(de)的(de)平台。城(chéng)市(shì)公交因為(wèi)投資規模 和(hé)政策性等因數(shù)，在國(guó)內(nèi)基本上(shàng)是(shì)以國(guó)♠資經營為(wèi)主，暫時(shí)不(bù)會(huì)出現(xiàn)有(yǒu)能(néng)力和(hé)公交集團拼搶市(shì)場(chǎng)的(φde)對(duì)手。也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，當我們和(hé)公交集團簽定了(le)長(cháng)期合作(zuò)協議(yì)以後。我們就(jiΩù)取得(de)了(le)公交車(chē)車(chē)載廣告的(de)壟斷性發布權。這(zhè)也(yě)是(shì)我們投資的(de)*★*****和(hé)最有(yǒu)力的(de)保證
　　産品服務和(hé)營銷戰略
衣：主要(yào)是(shì)服裝業(yè)和(hé)附帶行(xíng)業(yè)的(de)軟廣告
食：主要(yào)是(shì)酒店(diàn)業(yè)夜市(shì)業(yè) 副食品 農(nóng)副 水(shuǐ)産品 等和(hé)吃(chī)相(xiàng)關的(de)軟性廣告
住：房(fáng)産信息房(fáng)地(dì)産開(kāi)發商 裝修裝飾行(xíng)業(yè)的(de)軟性廣告
行(xíng)：主要(yào)是(shì)：旅遊業(yè)汽車(chē)業(yè)的(de)軟性廣告。
此四大(dà)版塊須注意廣告的(de)隐蔽性和(hé)藝術(shù)性。
目前主要(yào)競争對(duì)手現(xiàn)狀
平面媒體(tǐ) 戶外(wài)廣告客戶均為(wèi)争取客戶的(de)對(duì)像
各個(gè)城(chéng)市(shì)平面媒體(tǐ)的(de)收費(fèi)标準為(wèi)：1/4版/每年(nián)為(wèi)5-12萬元
主要(yào)網絡媒體(tǐ)首頁為(wèi)：165MM X 35MM 的(de)條幅為(wèi)每年(nián)5-10萬
戶外(wài)平面廣告：3M X 2M 根據路(lù)段不(bù)同每年(nián)3-20萬不(bù)等
公交車(chē)身(shēn)廣告：6M X 2M  每年(nián)1-3萬元 。

投資風(fēng)險和(hé)風(fēng)險規避。因為(wèi)公交線路(lù)的(de)高(gāo)度壟斷性，所以經營上(shàng)基本無任何風(&fēng)險。但(dàn)是(shì)考慮到(dào)近(jìn)年(nián)來(lái)的(de)國(guó)企産權制(zhì)度改革，可(kě)以遇見(jiàn÷)的(de)風(fēng)險就(jiù)在政策上(shàng)。如(rú)碰到(dào)公交集團整體(tǐ)破産，轉讓等。這(zhè)就(jiù)需要(yà₩o)我們在和(hé)公交集團簽定合作(zuò)合同期間(jiān)，加大(dà)合同毀約的(de)賠償金(jīn)額。另外(wài)一(yī)點需要(yào)說(shuō)明↑(míng)的(de)就(jiù)是(shì)企業(yè)的(de)制(zhì)度改革肯定需要(yào)一(yī)個(gè)過程，而我們在這(zhè)個(gè)過程中基本₽上(shàng)完成了(le)成本回收。目前車(chē)載傳媒在國(guó)內(nèi)還(hái)是(shì)剛剛起步階段的(de™)産業(yè)，加上(shàng)有(yǒu)著(zhe)壟斷性經營的(de)優勢。