公交作(zuò)為(wèi)武漢最為(wèi)重要(yào)的(de)交通(tōng)工(gōng)具，随著(zhe)我國(₩guó)經濟的(de)發展，不(bù)僅運用(yòng)與交通(tōng)，在其上(shàng)投放(fàng)廣告獲得(de)無限商機(jī)。

　　武漢公交廣告與其他(tā)媒體(tǐ)廣告相(xiàng)比具有(yǒu)成本低(dī)、受衆廣、頻(pín)率高(gāo)、效果好(hǎo)等明(míng)顯優勢，因而成為(wèi)衆多★(duō)商家(jiā)搶占市(shì)場(chǎng)的(de)******媒體(tǐ)。然而，當前大(dà)部分(fēn)城(chéng)市(shì)中的(de)公交廣&告卻不(bù)盡如(rú)人(rén)意，例如(rú)，過度耀眼的(de)車(chē)身(shēn)廣告設計δ(jì)在一(yī)定程度上(shàng)給城(chéng)市(shì)環境帶來(lái)了(le)“色彩污染”；低(dī)俗惡劣的(de)醫(yī)院廣告随處可(kě)見(jiàn)，不(bù)僅有(yǒu)損城(chéng)市(shì)形象，更對(duì)青少(₩shǎo)年(nián)産生(shēng)了(le)不(bù)良影(yǐng)響；制(zhì)作(zuò)水(shuǐ)平粗糙，美(měi)感傳遞不(bù)強烈等等。本文(wén)以‍具體(tǐ)城(chéng)市(shì)-武漢為(wèi)切入點，展開(kāi)對(duì)當前城(chéng)市(shì)公交廣告的(de)探討(tǎo)，提出公交系統廣告今後的(de)發展趨勢。

　　一(yī)、公交系統廣告的(de)定義及分(fēn)類

　　本文(wén)所論述的(de)公交車(chē)系統廣告是(shì)交通(tōng)廣告的(de)一(yī)個(gè)分(fēn)支。而交通(tōng)廣告是(shì)指利用(yòng)交通(tōαng)工(gōng)具如(rú)公共汽車(chē)、火(huǒ)車(chē)、地(dì)鐵(tiě)&、輪船(chuán)、飛(fēi)機(jī)等，及其有(yǒu)關場(chǎng)所進行(xíng)信息傳播的(de★)廣告，它隸屬于戶外(wài)廣告。公交車(chē)系統廣告特指利用(yòng)公共汽車(chē)及其乘客候車(chē)站(zhàn)點來(láiδ)傳播信息的(de)一(yī)種廣告類型。公交車(chē)系統廣告，按照(zhào)其廣告發布地(dì)理(lǐ)位置的(de)不(bù)同可(kě)大(dà)緻包括¶站(zhàn)點媒介--站(zhàn)台廣告和(hé)站(zhàn)牌廣告，外(wài)部媒介--車(chē)身(shēn)廣告，內(nèi)部媒介--車(chē)廂內(nèi)廣告。

　　二、公交車(chē)系統的(de)發展及現(xiàn)狀

　　以武漢市(shì)為(wèi)例，解放(fàng)前夕，武漢三鎮雖然也(yě)是(shì)一(yī)個€(gè)人(rén)口過百萬的(de)大(dà)城(chéng)市(shì)，但(dàn)公共交通(tōng)事(shì)業(yè₽)十分(fēn)落後。新中國(guó)成立後武漢公交發展速度迅猛，然而也(yě)遇到(dào)過諸多(duō)困難。至2010年(nián)，武漢公交系統已有(yǒu)公共汽（電(diàn)）車(chē)近(jìn)7000輛(liàng)，公交線路​(lù)近(jìn)280條。作(zuò)為(wèi)公交車(chē)的(de)附屬産業(yè)，武漢公交廣告也(yě)在公交系♥統的(de)蓬勃發展中茁壯成長(cháng)。但(dàn)武漢市(shì)公交廣告的(de)整體(tǐ)評價不(bù)高(gāo)，我們可(kě)以歸納出武漢公交車(chē)系統廣告一(yī)般Ω性問(wèn)題主要(yào)體(tǐ)現(xiàn)在以下(xià)4個(gè)方面：

　　1.公交系統廣告的(de)內(nèi)容商業(yè)化(huà)。

　　公交廣告是(shì)一(yī)個(gè)城(chéng)市(shì)精神文(wén)化(huà)的(de)外(wài)在表現(xiàn)，其內(nèi) 容應該符合社會(huì)主義精神文(wén)明(míng)建設的(de)要(yào)求。因而具體(tǐ)而言，公交廣告ε內(nèi)容應當真實、積極、健康向上(shàng)，具有(yǒu)創新性，突出産品特點，避免千篇一(yī)律的(de)明(míng)星效應和(hé)諷刺挖苦，以免誤導大 (dà)衆的(de)審美(měi)取向。然而，現(xiàn)今武漢公交車(chē)系統廣告中以商業(yè)廣告占據了(le)​大(dà)片江山(shān)，公益廣告較少(shǎo)。

　　2.公交系統廣告的(de)質量不(bù)高(gāo)。

　　當前武漢公交廣告中不(bù)管是(shì)車(chē)身(shēn)廣告或是(shì)站(zhàn)台&廣告，大(dà)部分(fēn)廣告質量不(bù)高(gāo)，創意蒼白(bái)，特别是(shì)一(yī)些(xiē)本∏土(tǔ)企業(yè)所做(zuò)的(de)廣告，基本上(shàng)都(dōu)以說(shuō)教型♦和(hé)勸說(shuō)型為(wèi)主，生(shēng)硬牽強。此外(wài)衆多(duō)的(de)醫(yī)院類廣告也∏(yě)都(dōu)采用(yòng)了(le)相(xiàng)同的(de)創作(zuò)手法，以美(měi)女(nǚ)明(míng↑)星、權威專家(jiā)、和(hé)善可(kě)親的(de)護士為(wèi)主人(rén)公，宣傳著(zhe )醫(yī)院的(de)優良環境和(hé)低(dī)廉價格等等，創意一(yī)般，水(shuǐ)平一(yī)般，宣傳效果也(yě)一(yī)般

　　3.存在部分(fēn)惡俗的(de)公交車(chē)廣告。

　　泛濫的(de)惡俗廣告也(yě)可(kě)以說(shuō)是(shì)現(xiàn)階段武漢公交廣告的(®de)一(yī)個(gè)毒瘤，這(zhè)些(xiē)廣告主要(yào)以一(yī)些(xiē)私營小(xiǎo)醫(yī)院廣告為(δwèi)主。稍作(zuò)留心，大(dà)衆就(jiù)會(huì)發現(xiàn)不(bù)管是(shì)站(zhàn)台廣告還(hái)是(shì)移動電(diàn)視 (shì)廣告都(dōu)不(bù)厭(yàn)其煩的(de)展示和(hé)播放(fàng)著(zhe)類似廣告，而且主要(yào)是(shì)以醫(yī)療性病惡俗廣告為(wèi)主。這(zh→è)些(xiē)廣告的(de)制(zhì)作(zuò)商隻顧眼球和(hé)商業(yè)效應，卻沒有(yǒu)顧及乘客的(de)心理(lǐ)感受和(hé)社會(huì)影(yǐng)響。有(£yǒu)些(xiē)廣告內(nèi)容迎合少(shǎo)數(shù)人(rén)不(bù)健康心理(lǐ),低(dī)級調侃、庸俗不(bù)堪,甚至帶有(yǒu)色情挑逗或錯(cuò)誤的(de)導向。

　　4.公交系統廣告的(de)缺乏有(yǒu)效管理(lǐ)。

　　以武漢為(wèi)例，該市(shì)公交廣告業(yè)由于缺乏應有(yǒu)的(de)行(xíng)業(yè)規範和(hé)長(cháng)效政策引導，一(yī)開©(kāi)始就(jiù)處于一(yī)個(gè)無統一(yī)規則的(de)自(zì)發狀态。同時(shí)存在著≤(zhe)政企不(bù)對(duì)等、信息不(bù)對(duì)稱、渠道(dào)不(bù)暢通(tōng)的(de)種種情況，政府往往總是(sσhì)整治在前，管理(lǐ)規範在後，政策朝令夕改。各部門(mén)之間(jiān)缺乏協調與溝通(tōng)，各自(zì)為(wèi)政，部門(mén)利益與地(dì)區 (qū)利益之間(jiān)的(de)關系必然造成公交廣告沿著(zhe)數(shù)量不(bù)斷增多(duō)、質量不(bù)斷下(xià↑)降的(de)惡勢發展。

　　三、我國(guó)公交廣告發展的(de)趨勢

　　武漢市(shì)的(de)公交廣告存在的(de)現(xiàn)象是(shì)我國(guó)目前大(dà)多(duō)數(shαù)城(chéng)市(shì)公交廣告存在的(de)問(wèn)題，針對(duì)我國(guó)公交存在的(de)普遍問(wèn)題，∞我認為(wèi)還(hái)可(kě)以從(cóng)以下(xià)幾方面改進：

　　1.加強廣告的(de)創意環節，注重情感訴求類廣告的(de)挖掘。

　　乘車(chē)或等車(chē)本就(jiù)是(shì)一(yī)件(jiàn)焦躁不(bù)安的(de)事(shì)情，此外(w£ài)同行(xíng)乘客較多(duō)，在這(zhè)樣的(de)環境下(xià)，乘客一(yī)般都(dōu)會(huì)感到(dào)壓抑和(hé)心煩，情緒不(bù)太↕穩定。因而，他(tā)們更願意聽(tīng)到(dào)或看(kàn)到(dào)一(yī)些(xiē)比較輕松，溫馨，創意比較獨特的(de)廣告，特别是(sΩhì)一(yī)些(xiē)主打情感牌的(de)廣告。這(zhè)些(xiē)創意獨到(dào)的(de)廣告不(bù)僅能(néng)讓乘客記住廣≥告內(nèi)容和(hé)宣傳産品信息，更讓乘客和(hé)廣告産生(shēng)了(le)一(yī)種情↑感的(de)共鳴。

　　2.打造地(dì)域化(huà)個(gè)性公交廣告。

　　在當今社會(huì)，作(zuò)為(wèi)城(chéng)市(shì)中唯一(yī)可(kě)以移動的(de)戶外(wài)廣告媒體(tǐ)，城(chéng)市(shì)公交廣告♦不(bù)僅能(néng)體(tǐ)現(xiàn)出該城(chéng)市(shì)的(de)整體(tǐ)文(wén)化(huà)©風(fēng)貌，也(yě)成為(wèi)了(le)老(lǎo)百姓解讀(dú)城(chéng)市(shì)傳統曆史和(hé)地(dì)方文(wén)化(hu≠à)的(de)最為(wèi)鮮活的(de)教科(kē)書(shū)。比如(rú)武漢市(shì)，它是(shì)一®(yī)個(gè)具有(yǒu)濃郁荊楚文(wén)化(huà)的(de)城(chéng)市(shì)，因而在設計(jì)城(chéng)市(shì)公交廣告時(₹shí)可(kě)以将獨具荊楚文(wén)化(huà)個(gè)性的(de)視(shì)覺符号運用(yòng )到(dào)其中，更能(néng)打造出具有(yǒu)地(dì)域化(huà)的(de)個(gè)性公交廣告。

　　3.加強政府管理(lǐ)，堅決取締不(bù)良惡俗廣告。

　　尋求更好(hǎo)、更為(wèi)合适的(de)發展途徑是(shì)政府和(hé)業(yè)界都(dōu)在考慮的(de)問(wèn)題。以市(shì)場(≥chǎng)和(hé)需求為(wèi)導向，多(duō)元化(huà)的(de)經濟格局會(huì)導緻公交廣告的(de)多(duō)元化(h≠uà)發展。單純的(de)強制(zhì)清理(lǐ)或參照(zhào)他(tā)人(rén)模式破壞了(le)公交廣告通(tōng)過競争得(de)到(dào')提升的(de)途徑，為(wèi)公交廣告的(de)健康發展設置了(le)障礙。本文(wén)由中國(guó)标識網收集整理(lǐ),更多(duō)信息請(qǐng)訪問(wèn)标識商學院。