一(yī)、 品牌

公交車(chē)身(shēn)廣告人(rén)群覆蓋面很(hěn)廣，但(dàn)是(shì)人(rén)們普遍對(duì)于公交車(chē)身(shēn)廣告的(de)≥視(shì)覺停留時(shí)間(jiān)并不(bù)長(cháng)，所以文(wén)案設計(jì)過于複雜(zá)≠冗長(cháng)的(de)産品廣告，不(bù)能(néng)第一(yī)時(shí)間(jiān)吸引用(yòng)戶的(d÷e)視(shì)線，留下(xià)印象的(de)話(huà)，就(jiù)無效的(de)曝光(guāng)了(le)，₽所以最好(hǎo)是(shì)做(zuò)簡短(duǎn)精彩的(de)內(nèi)容，讓人(rén)們注意到(dào)車(chē)身(shēn)畫(huà↓)面的(de)幾秒(miǎo)鐘(zhōng)裡(lǐ)面，迅速捕捉到(dào)廣告的(de)重點。×而圖片比文(wén)字更容易讓人(rén)記憶，所以在做(zuò)公交車(chē)身(shēn)廣告時(shí)，應把重心放(fàng)在廣告∞畫(huà)面上(shàng)，文(wén)字則要(yào)盡可(kě)能(néng)的(de)簡明(míng)扼要(yào)。

二、 制(zhì)度和(hé)路(lù)線分(fēn)級

公交廣告形式多(duō)種多(duō)樣，但(dàn)不(bù)是(shì)可(kě)以随意投放(fàng)的(de)，每個(gè)城(chéng)∏市(shì)對(duì)于公交廣告都(dōu)是(shì)有(yǒu)規定的(de)，畫(huà)面大(dà)小(xiǎo)以 及哪些(xiē)位置不(bù)能(néng)貼，事(shì)先了(le)解這(zhè)方面的(de)具體(tǐ)規定，避免走彎路(lù)。

公交車(chē)線路(lù)也(yě)有(yǒu)級别之分(fēn)，S為(wèi)*********，線路(lù)包含城(chéng)市(shì)繁華商業(yè)圈、消費(fèi)水(shβuǐ)平也(yě)最高(gāo)，A/A+/A++以此類推，因此，每個(gè)路(lù)線影(yǐng)響的(de)區(qū)域産生(shēng)的(de)β效果是(shì)不(bù)同的(de)，可(kě)以針對(duì)固定路(lù)線，也(yě)可(k§ě)以選擇多(duō)條路(lù)線，根據自(zì)身(shēn)經濟以及需求來(lái)定。

三、 形式

公交車(chē)身(shēn)廣告分(fēn)為(wèi)整車(chē)車(chē)身(shēn)、三側車(chē)身(shēn)、兩側車(chē)₽身(shēn)（也(yě)叫半車(chē)身(shēn)）、海(hǎi)報(bào)（通(tōng)常結合車(chē)尾一(yī)起）4種形式。廣告************的(de)是(shì)整車γ(chē)車(chē)身(shēn)廣告，其次海(hǎi)報(bào)+車(chē)尾的(de)組合形式也(yě)較受歡迎，而三側車(chē)身(shēn)和(hé)兩側車(chē)身(s$hēn)的(de)廣告效果可(kě)以根據品牌自(zì)身(shēn)需求來(lái)衡量。

四、 推廣內(nèi)容設計(jì)

一(yī)些(xiē)商家(jiā)會(huì)在廣告畫(huà)面中加上(shàng)自(zì)己的(d÷e)二維碼，常見(jiàn)于候車(chē)亭燈箱廣告、椅背廣告等。在設計(jì)廣告畫(huà)面的(de)時(shí)候，要(yào)考慮到(dào)實際情況，比如(rú)廣告位置在&人(rén)群擁擠的(de)時(shí)候是(shì)不(bù)是(shì)方面掃碼等。

五、 公交車(chē)投放(fàng)的(de)價格

刊例價都(dōu)是(shì)明(míng)碼标價，根據情況有(yǒu)相(xiàng)應折扣，但(dàn)這(zhè)隻限于媒體(tǐ)費(fèi)，制(zhì)作(zuò)費Ω(fèi)是(shì)基本都(dōu)沒有(yǒu)折扣的(de)。因戶外(wài)媒體(tǐ)廣告的(de)制(zhì)作(zuò)屬硬性消耗，無法縮減成本。此外(wài)，節慶假日(rì•)投放(fàng)的(de)廣告，至少(shǎo)需要(yào)提前15天走完相(xiàng)應流程，所以需預留充分(fēn)的(de)時(shí)間(jiān)去(qù)上(shàng)畫(huà∑)。

來(lái)源：知(zhī)乎